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        國際公約

        國際海事公布禁止船舶裝含有石棉的材料
        時間:2012年07月20日   作者:佚名  點擊次數: 【字體:

        國際海事組織于2009年6月5日對SOLAS公約就石棉在船上的使用作了修訂,要求自2011年1月1日起,所有船舶禁止新裝含有石棉的材料,拉開了在海事領域全面禁用石棉(包括溫石棉)的序幕。

          石棉,是天然的纖維狀的硅酸鹽類礦物質的總稱,大致可以分為6個種類:溫石棉/白石棉(Chrysotile)、青石棉/藍石棉(Crocidolite)、鐵石棉(鐵閃石/棕石棉/鎂鐵閃石/鐵門石)(Amosite/Grunerite)、直閃石石棉(Anthophyllite)、透閃石石棉(Tremolite)、陽起石石棉(Actinolite)。由于石棉具有出色的物理和化學性能,其在全球范圍內曾得到廣泛運用,除用于建筑材料、摩擦材料、密封材料和紡織制品外,在船舶方面主要用于:消防設備如消防毯/工作服/手套、高溫設備的護層隔熱和絕緣材料、高溫管道如排煙管/蒸汽管的護層隔熱、地板、板材、噴涂保溫墻壁、天花板隔熱材料、電氣設備的絕緣(如電纜、斷路器和熔斷器)、設備及管道的墊片、制動系統的耐磨材料、壓蓋填料、被動消防系統用混凝土等。

          根據美國地質調查局(USGS)的報告,2009年全球最大的石棉生產國分別為俄羅斯、中國、巴西、哈薩克斯坦、加拿大;全球最大的石棉使用國分別為中國、印度、俄羅斯、巴西、泰國。其中,2009年中國石棉(95%以上是溫石棉)的國內產量為45萬噸,此外進口量達21萬噸。根據Itgium的報告,我國31個石棉礦中的12萬工人直接接觸石棉,120萬工人從事溫石棉產品的生產工作。而最近的“參考消息”報道,中國有31家石棉廠,12萬名工人,80萬拆船廠工人,所有這些人員都可能直接或間接地接觸石棉。此外,蛭石(層狀結構的含鎂的水鋁硅酸鹽次生變質礦物)制成的產品,常常被人與石棉相混淆,盡管純凈的蛭石是無毒的,但蛭石礦常會被石棉污染。

          盡管石棉有著優越的性能和低廉的價格,但隨著一些研究項目的開展,也發現存在的問題:1克石棉約含100萬根元纖維,極其微小的元纖維能在大氣和水中懸浮數月之久,而一旦被吸入到人肺中,經過20到40年的潛伏期,很容易導致肺部纖維化,并進而誘發惡性腫瘤。為此,相關的國際組織和國家逐漸出臺了各項規定,對石棉的生產、使用和處置作了嚴格限制或要求,如《控制危險廢物越境轉移及其處置巴塞爾公約》、《鹿特丹公約》、國際勞工組織《1986年石棉公約》(第162號)等。2005年,日本頒布了“石棉危害預防法令”,并將產品中石棉含量限制在0.1%以下;2006年,除個別材料外,日本全面禁用含石棉材料;2009年,韓國全面禁止各類石棉的生產、進口和使用;香港從1986年起規定,任何建筑物不允許含有石棉;中國于2002年至2005年,也先后禁用了青石棉、禁止了除溫石棉之外的其他5類石棉的進出口。

          值得注意的是,雖然超過45個工業化國家已禁止使用溫石棉(聯合國最新報告),但對于溫石棉是否具有危害性,各國仍存在爭議。2003年12月,經過比較研究,瑞士著名的吸入毒物學專家大衛&#8226;伯恩斯坦博士(DavidM.Bernstein)在“吸入毒理學”雜志上發表了“溫石棉可以安全使用”的結論;作為主要的開采國之一,加拿大一直堅持認為溫石棉不具有青石棉那樣的危害;中國于2008年出臺的《溫石棉生產流通和使用管理辦法》,對溫石棉安全生產與使用也提出了若干措施和要求。與此同時,主要西方發達國家在《鹿特丹公約》框架下,一直在努力促使將溫石棉列入產品名單,以便其接受事先被通知同意(PIC)程序的控制。

          2002年7月1日之前,石棉在船上被廣泛使用??紤]到對人體和環境的危害,國際海事組織(IMO)以MSC.99(73)形式通過了SOLAS2000年修正案,要求2002年7月1日及以后,對所有船舶,除了規定的高溫/高壓環境下使用的水密接頭和內襯、特定的葉片和高溫下的絕緣裝置外,不允許含有石棉材料的新的設備、裝置和材料裝船使用。

          2009年6月5日,IMO通過了MSC.282(86)決議––關于SOLAS公約修正案,就石棉在船上的使用作了進一步修訂,要求自2011年1月1日起,對于所有船舶,禁止新裝含有石棉的材料,從而拉開了在海事領域全面禁用石棉(包括溫石棉)的序幕。

          2009年5月15日,IMO通過的《2009年香港國際安全與無害環境拆船公約》(香港拆船公約),將石棉列入附錄1“有害物質的控制”,明確要求所有船舶,禁止新裝含有石棉的材料。對船舶拆解過程中所面臨的接觸石棉的風險,IMO正在制定中的《安全和環境無害化拆船導則》,對進行石棉拆解的設施、場地、設備、工人技能等要求,均做出了嚴格規定。如果上述要求被全盤納入公約和導則,一旦香港拆船公約達到生效條件,其中的眾多規定,尤其是有關“石棉拆解采用負壓工作環境”等要求,將會讓眾多拆船廠面臨極為嚴峻的考驗。

        來源:中國選礦技術網

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